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Un iceberg gigante de 54 kilómetros de largo y cinco de ancho ha colisionado con la plataforma de hielo costera de la Antártida cerca de la estación polar alemana ‘Neumayer III’, ha anunciado una portavoz del Instituto Alfred Wegener de Investigaciones Polares y Marinas (AWI) en Bremerhaven.

La portavoz del instituto situado en la costa alemana del mar del Norte ha destacado que el iceberg, con un espesor de unos 200 metros, causó una grieta de dos kilómetros de largo en la plataforma de hielo de la Antártida.

La colisión, que se produjo el pasado 11 de febrero, hizo desprenderse un trozo de hielo de 300 metros de largo y 700 metros de ancho de la plataforma helada en la costa de la Antártida, añadió el AWI.

El instituto de Bremerhaven ha calificado la colisión del iceberg, con un peso de unos 400 millones de toneladas de hielo, de ‘sensación científica’ y ha revelado que el gigante helado se movía a una velocidad de unos 15 kilómetros diarios cuando se produjo el choque.

Los científicos alemanes de la estación ‘Neumayer III’, situada a unos diez kilómetros del lugar en el que se produjo la colisión, tuvieron oportunidad de observar el fenómeno directamente y calcularon que la energía liberada en el momento del choque equivale a la de cinco a diez toneladas de explosivo convencional.

El equipo germano pudo registrar todo el fenómeno con ayuda de sismógrafos y micrófonos, así como con imágenes tomadas vía satélite, lo que permitirá avanzar en las investigaciones sobre el comportamiento de las masas de hielo en la Antártida.

B-15-K

El iceberg gigante recibió el nombre científico de B-15-K y se encontraba en observación desde hace tiempo. Los expertos alemanes expresaron su sorpresa por su rápido movimiento, ya que calcularon que tocaría la costa a una velocidad de unos cuatro kilómetros por día, velocidad que finalmente casi cuadruplicó.

El B-15-K es un fragmento de un iceberg aún mayor, el B-15, que con una superficie de 11.000 kilómetros cuadrados se desprendió en marzo de 2000 de la plataforma de hielo de Ross, en la costa de la Antártida, a 9.000 kilómetros de distancia de la base alemana.

Otro fragmento del iceberg gigante, el C-19-C, colisionó también con la plataforma de hielo cerca de la base alemana en octubre de 2009.

Esta última masa flotante de hielo tenía una superficie de 891 kilómetros cuadrados, similar a la de Berlín, y causó un desprendimiento en la plataforma de hielo de 30 kilómetros de largo y siete kilómetros de ancho.


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¿Alguna vez has puesto las cadenas cuando todavía no era necesario? Muchas veces es difícil predecir cuando se va a helar la calzada y, cuando es evidente, ya es demasiado tarde. Estos problemas se pueden solucionar gracias a un nuevo sistema, que esta desarrollando la compañía francesa Eurovia.

Se trata de una pintura sensible a la temperatura que se torna roja cuando el pavimento se encuentra por debajo un 1º C. Una vez el asfalto retorna a una temperatura superior, se vuelve de nuevo blanca.

Este invento se está desarrollando actualmente y, a modo de prueba, se ha ubicado en carreteras donde las heladas son frecuentes, como las dos autopistas francesas A29 y A89. También en nuestro país se ha pintado con esta pintura tan singular un tramo de una carretera de Lugo, según asegura la versión en castellano de Autoblog.

La pintura termosensible informa sobre la condición de la carretera de manera eficaz a conductores, motoristas y peatones, así como a los agentes de Tráfico. Nadie tendrá que bajarse del coche para conocer la temperatura de la misma. Además, los servicios de emergencia lo tendrán más fácil para determinar cuándo se debe cubrir de sal la calzada y qué cantidad de ésta es necesaria. De esta manera, se ahorrarán muchos sustos y accidentes por pérdida de tracción.

Gracias a Kuku por comentármelo en nuestro viaje al valle de Echo.

Fuente: autopista.es


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