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El clamor social y político contra la decisión de Renfe de suprimir las tarifas web y estrella en muchos de sus AVE a partir de junio ha obligado a la compañía a rectificar. Esta semana es posible encontrar billetes con descuentos de entre el 40% y el 60% en casi todos los trenes de alta velocidad que conectarán el mes que viene Zaragoza con Madrid, Barcelona y Lérida, así como en los que comunicarán Madrid y Huesca.

Absolutamente todos los AVE que salen de Zaragoza con destino a Madrid en junio disponen, de repente, de plazas rebajadas, siempre en clase turista y, en el 90% de los casos, también en preferente. En la línea Madrid-Zaragoza-Barcelona ocurre lo mismo, y solo faltan tarifas con descuento en algunos de los trenes que parten de Madrid a las 21.30.

Los cambios se producen después de que HERALDO hiciera pública la política restrictiva de la compañía durante junio y de que tanto la DGA como los partidos y las asociaciones de consumidores tildaran la decisión de «perjudicial» para el usuario, «elitista» y «abusiva», ya que no existe oferta ferroviaria alternativa.

No obstante, Renfe rechazó ayer que los cambios se deban a la desaprobación que han suscitado los recortes y volvió a enfatizar que la aplicación de los descuentos depende exclusivamente de la política comercial de la compañía. Durante el día de ayer, además, Renfe informó de que el tren AVE ha transportado 578.560 viajeros en los trayectos Madrid-Zaragoza y Zaragoza-Barcelona durante el primer cuatrimestre de este año.

En total, 404.550 personas viajaron en alta velocidad entre Madrid y Zaragoza y 164.010 entre la capital aragonesa y Barcelona. Según Renfe, un 13% del total (76.448 clientes) contrataron plazas promocionales, muchas menos de las 223.226 ofertadas en trenes que realizan parada en las estaciones del corredor, incluida Zaragoza.

Satisfacción entre los usuarios

La Agrupación de Usuarios Habituales de Renfe Alta Velocidad (Auhra) denunció que la compañía ferroviaria había comenzado a reducir sus descuentos en mayo y que los había cancelado casi completamente en los AVE de junio, sobre todo en fin de semana, pero ayer mostró su satisfacción por este cambio de rumbo.

Además, se felicitó por los descuentos de los que podrán beneficiarse entre 100 y 150 zaragozanos que a diario se desplazan a Lérida a trabajar. Desde esta semana, Renfe ofrece tarifas estrella y web en casi todos los AVE y Alvia que conectan Zaragoza y Lérida, aunque las exime en algunas ocasiones de los trenes que salen a las 19.32 y las 19.55 de Aragón. En el trayecto inverso, de Lérida a Zaragoza, también hay numerosos descuentos, y solo no podrán disfrutar de ellos algunos convoyes de las 9.20 y las 10.20.


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  • ¿Deben las aerolíneas cobrar sobrepeso a los pasajeros si necesitan un asiento adicional? Sí, según tres cuartos de los viajeros consultados en un sondeo. Seguir leyendo el arículo

    Un sondeo del sitio de viajes en Internet Skyscanner (www.skyscanner.net) descubrió que un 76 por ciento de las personas cree que las aerolíneas debería cobrar un “impuesto a la obesidad”.

    Sólo un 22 por ciento de las 550 personas consultadas desaprobó la creación de un pago extra para los pasajeros con sobrepeso.

    La encuesta fue realizada después de un acalorado debate que comenzó después de que se diera a conocer una información errónea este mes respecto a que Air France planeaba realizar un cobro adicional a los pasajeros que no entren en un asiento normal.

    Desde 2005, Air France ofrece a los pasajeros con sobrepeso la opción de comprar un segundo asiento con un 25 por ciento de descuento.

    Uno de los fundadores de Skyscanner, Barry Smith, dijo que el denominado “impuesto a la obesidad” es un tema muy delicado para las aerolíneas que se debe tratar con cuidado para no alienar a los pasajeros más pesados.

    “Por una parte, no es irracional que las aerolíneas cobren más a los pasajeros si ocupan más de un asiento. Por la otra, muchos dirán que debería ser responsabilidad de las aerolíneas el ajustar sus asientos de tamaño normal, permitiendo que den comodidades para alojar a todos los pasajeros”, dijo en un comunicado.

    Algunos de los consultados en el sondeo dijeron que es responsabilidad de las aerolíneas el asegurarse de tener asientos para todas las formas y tamaños de los pasajeros, mientras otros sugieren que el cobro debería ser calculado según el peso del pasajero más su equipaje.

    En Estados Unidos, Southwest Airlines y United Airlines tienen una política en las que si los pasajeros con sobrepeso necesitan comprar un segundo asiento, puden exigir su devolución si no se ha ocupado.

    El Supremo de Canadá determinó que los obesos y los minusválidos que viajan en aviones no pueden ser obligados a comprar un segundo asiento.


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