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Un piloto de la compañía Delta Air Lines ha sido condenado a seis meses de cárcel por encontrarse en estado de ebriedad antes de un vuelo transatlántico del que no era capaz de recordar su destino.

Según narra hoy el diario “The Daily Telegraph”, el piloto George La Perle, de 49 años, fue detenido por los agentes de seguridad del aeropuerto de Heathrow (Londres) debido al fuerte olor a alcohol que emanaba.

El piloto aseguró que había bebido sólo unas cervezas el día anterior, pese a lo cual el análisis arrojó un resultado cuatro veces superior a la tasa de alcohol en sangre permitida para los pilotos.

La Perle aseguró a los agentes que el vuelo que debía pilotar se dirigía a Nueva York, cuando en realidad el avión de Delta Air Lines tenía como destino Detroit,

El incidente se produjo el pasado 1 de noviembre, cuando el piloto, con 20 años de experiencia, se dirigía hacia la cabina de mando de la aeronave, un Boeing 767, con 241 pasajeros a bordo.

La regulación aérea marca un límite máximo de 20 miligramos de alcohol por cada 100 mililitros de sangre, y La Perle arrojó en aquel momento un resultado positivo por 89 miligramos.

La fiscalía argumentó en el juicio que el estado del piloto habría resultado “extremadamente peligroso y de consecuencias desastrosas” si no se le hubiera detenido antes de despegar.

Durante el juicio a La Perle se puso de manifiesto que el piloto, que también había trabajado para la compañía American Airlines, cuenta con un largo historial de alcoholismo.

En la sentencia condenatoria, el juez Phillip Mathews dictaminó que “las consecuencias para los pasajeros del avión, si La Perle hubiera pilotado aquella jornada, lo que era muy probable, dado que ése era su trabajo en la compañía, hubieran resultado potencialmente catastróficas”.


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  • El Juzgado de lo Mercantil número 1 de Barcelona ha dictado una sentencia pionera que declara nula por abusiva la cláusula de Ryanair por la que obliga a los pasajeros a realizar la facturación ‘on-line’ e imprimir la tarjeta de embarque para evitar pagar 40 euros por su emisión en el aeropuerto.

    “Declaro abusiva y por tanto nula, la cláusula contractual consistente en la obligación que la compañía aérea Ryanair impone al pasajero de ser éste quien lleve impresa la tarjeta de embarque para poder viajar, so pena de sufrir una penalización de 40 euros”, según el fallo de la sentencia dictada el pasado 22 de diciembre, a la que tuvo acceso Europa Press.

    La juez Bárbara María Córdoba concluye que Ryanair está sometida a las leyes generales internacionales, europeas y nacionales de navegación aérea y que todas ellas obligan a las compañías a expedir un billete para el pasajero. Una obligación que de forma “innegable recae sobre el transportista”, afirma la sentencia.

    En este sentido, la sentencia destaca que así lo establece el artículo 3 del Convenio de Montreal de 1999, el Reglamento 261/2004 del Parlamento Europeo y del Consejo de 11 de febrero de 2004 por el que se establecen las normas comunes sobre compensación y asistencia a pasajeros en caso de denegación de embarque, y la Ley española de navegación aérea de 1960.

    La sentencia estima parcialmente la demanda presentada por el abogado y responsable de la web retrasos.net, Dan Miró, que fue penalizado por la impresión de una tarjeta de embarque de un vuelo Gerona-Girona-Alghero (Italia).

    Según explicó Miró a Europa Press, el fallo no es firme, por lo que no obliga a Ryanair a dejar de aplicar esta cláusula, pero se espera que el conflicto acabe ante el Tribunal Superior de Justicia de la Unión Europea (TSJUE). Sin embargo, los pasajeros españoles cuentan así con al primera resolución judicial a la que acogerse para pedir la la devolución de los 40 euros por la impresión de la tarjeta.

    CUESTIONA EL MODELO ‘LOW COST’.

    El dictamen cuestiona el modelo de negocio ‘low cost’ de Ryanair al concluir que esta característica “no le legitima para alterar sus obligaciones contractuales básicas y repercutirlas al cliente”. La compañía irlandesa es la única de bajo coste que cobra por la impresión de la tarjeta de embarque.

    Durante el juicio, Ryanair argumentó que al tratarse de una empresa de bajo coste le resultaba necesario adoptar este tipo de políticas para ofrecer a los viajeros billetes a bajo precio y que cumplía su obligación de proporcionar el pasaje con el envío electrónico del documento PDF.

    Por otro lado, la sentencia también rechaza equiparar el cobro por la impresión del billete a la tasa por facturación de maleta, al considerar que “una cosa es que la compañía cobre por servicios accesorios y otra bien distinta que cobre por tasas o penalizaciones por tener que cumplir con sus propias obligaciones”.

    En este sentido, la juez explica que la cláusula está inserta en las condiciones generales de un contrato suscrito entre una empresa y un consumidor, que carece de capacidad para negociarla debiendo aceptarla si desea volar con la compañía, lo que “altera las obligaciones que la ley impone a cada una de las partes contratantes provocando así un desequilibrio en las prestaciones”.

    Al respecto, Ryanair alegaba que los pasajeros siempre son informados y que libremente aceptan las condiciones generales del contrato de compra. Además, que el pasajero puede imprimir la tarjeta de embarque en cualquiera de los terminales del aeropuerto si lleva el archivo PDF, cuestión que la juez considera no demostrada.

    La juez deniega también la petición de la compañía de plantear la cuestión prejudicial ante el TSJCE antes de dictar sentencia. El demandante ha solicitado ante la Audiencia Provincial de Barcelona la ejecución provisional de la sentencia.

    Para no pagar los 40 euros, la aerolínea de bajo coste permite a los pasajeros realizar la facturación ‘on-line’ entre 15 días y 4 horas antes a la salida del vuelo en www.ryanair.com, según los términos generales establecidos en su web.

    Fuente:europapress.es


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  • Un avión caza T-33 de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB) que estaba en tierra, lanzó un misil por error, pasando cerca del avión presidencial y causando daños en una casa en la ciudad de El Alto, cerca de La Paz, pero sin afectar a sus moradores, dijo este miércoles una fuente oficial.

    “Un cohete de práctica que estaba siendo colocado en el avión T-33 accidentalmente se disparó el martes. Este cohete no tenía explosivos y no ocasionó daños personales”, dijo el ministro de Defensa, Rubén Saavedra, a medios de prensa locales.

    Testigos dijeron a radio Erbol que el misil podría haber pasado cerca del avión presidencial Falcon 300EX de fabricación francesa recientemente adquirido por el gobierno, pero el ministro Saavedra afirmó que “el avión Falcon estaba estacionado en uno de los hangares pero no fue afectado en absoluto”.

    “Restos del proyectil afectaron una vivienda particular pero sin grandes daños materiales ni personales y la Fuerza Aérea correra con los gastos de reparación”, afirmó Saavedra.

    El proyectil traspasó una de las paredes del Grupo Aéreo de Caza de la FAB, ubicado en la ciudad de El Alto (oeste) donde se encontraba el avión, e impactó en una de las paredes de la vivienda, pero no explotó.

    “Se ha instruido se realice un sumario informativo y esperamos que en 48 horas tengamos un informe”, agregó el ministro Saavedra.

    Los aviones T-33 fueron adquiridos por el gobierno boliviano en 1973 y modernizados en el 2002. Actualmente son usados para entrenamiento.


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    Una niña de seis años ha descubierto que figura en la lista de sospechosos de terrorismo de EEUU cuando quería volar junto a sus padres de Cleveland (Ohio) a Minneapolis y se le comunicó que no podía subirse al avión.

    Un empleado de la aerolínea Continental informó a los padres de que su hija mayor, Alyssa Thomas, figuraba en la lista del Departamento de Seguridad Nacional de pasajeros a los que se prohíbe volar por tener posibles o probados vínculos con el terrorismo.

    “No es precisamente la lista en la que queremos figurar”

    Perplejos, los padres de Alyssa argumentaron que no podía ser que una niña de seis años figurara en esa lista. “No es precisamente la lista en la que queremos figurar”, señaló su padre a la cadena local Cleveland News, de Fox.

    La familia Thomas logró embarcar y viajar a Minneapolis, pero se les recomendó escribir al Departamento de Seguridad Nacional para resolver el problema. El Gobierno respondió a los padres que Alyssa seguirá figurando en la lista y que no proporcionará información sobre los datos que tienen sobre su hija u otra persona con el mismo nombre.

    El padre de la niña sostiene que su hija vuela desde que tenía dos meses y que nunca ha tenido problemas. De hecho, la última vez que viajaba era en febrero cuando visitaron México. El Gobierno afirmó que reforzó en junio la seguridad para todos los vuelos domésticos.

    Fuente:publico.es


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  • a iren ferrari le explotan las tetas

    Iren Ferrari, la modelo con los pechos más grandes de Rusia, ha anunciado que va a denunciar a una compañía aérea después de que sus implantes se dañasen en una zona de turbulencias, según informa el diario The Sun en su página web.

    La modelo, de 29 años, sufrío un fuerte golpe en el pecho izquierdo durante el vuelo a causa de unas turbulencias.

    “Hubo mucho movimiento y me golpeé el pecho izquierdo. Sentí un gran dolor”, ha asegurado.

    Iren pide una indemnización de unos 70 mil euros a la aerolínea suiza con la que voló desde Moscú a Zurich, lo que postaría reemplazar sus dos implantes de nueve kilos.

    Su abogado Sergei Zhorin añade: “El espacio entre los asientos era demasiado estrecho para sus pechos”.


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  • Los controladores aéreos del aeropuerto Kennedy de Nueva York dejaron a un niño guiar por radio el despegue de varios aviones, antes de ser suspendidos por la autoridad aeronáutica estadounidense.

    “Esta conducta no es aceptable y no demuestra el tipo de profesionalidad que esperamos de todos los empleados de la Asociación Federal de la Aviación”, indicó este miércoles a AFP su portavoz Jim Peters.

    El diálogo entre la torre de control y el avión del vuelo 171 la aerolínea Jet Blue fue captado una tarde de febrero por el canal de televisión Fox de Boston, que lo difundió en sus ondas y desencadenó la polémica.

    “Jet Blue 171, tiene vía libre para despegar”, se escucha decir a la voz infantil a los pilotos de un avión que se disponía a partir del aeropuerto Kennedy con destino a Sacramento (California).

    “Estamos saliendo Jet Blue 171, muy buen trabajo”, responde, divertido, el piloto a su joven controlador aéreo.

    En otro intercambio, se oye al niño darle salida al vuelo 195 de la misma aerolínea, con destino a Las Vegas (Nevada), e incluso después a un vuelo internacional, al dar instrucciones a una piloto de Aeroméxico.

    “MX 403, contacto de salida, ¡adiós!”, dice el pequeño. “Contacto de salida Aeroméxico 403. ¡Adiós!”, contesta la piloto de la aeronave mexicana, antes de despegar con destino a Ciudad de México.

    De la torre de control se oye la voz del adulto que al parecer acompañaba al niño, comentar a uno de los pilotos: “esto es lo que pasa cuando los niños no van a la escuela”.

    La FAA precisó que había iniciado una investigación. “Mientras esperamos los resultados de la investigación, los empleados involucrados en este incidente no están controlando el tráfico aéreo”, precisó el portavoz de la FAA.


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  • Un piloto contratado para informar sobre la circulación de automóviles en las carreteras se convirtió en noticia este lunes al verse obligado a aterrizar en una autopista de New Jersey (noreste de EEUU).

    El monomotor Cessna aterrizó en una hora punta de la mañana en plena autopista, sin provocar choques ni mayores incidentes, más que un embotellamiento, precisó Joe Orlando, encargado de la autopista.

    “No hubo heridos, ni choques con vehículos. El piloto hizo un trabajo fantástico”, relató Orlando. “Tenemos entre 600.000 y 700.000 automóviles en la autopista por día, y este tipo logró encontrar el espacio vacío suficiente para aterrizar”.

    El accidente ocurrió a las 06H46 de la mañana (11H06 GMT) pero felizmente no fue en la zona más densa de la autopista, cerca de Nueva York, donde el tráfico es más denso.

    El piloto, que transmitía reportes en directo para una radio de Filadelfia, logró posar su aparato y llevarlo hacia un costado de la autopista, aunque no pudo evitar crear un embotellamiento de 2,4 kilómetros.


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